Разместите кнопку на своём сайте:
0.73 Mb.Название страница3/9Дата27.10.2012Размер0.73 Mb.Тип Смотрите также: 3 ^ Инфраструктура и логистика порта Оля Количество работающих на 2004 г. составляло 246 чел., к середине 2006 г. 388 чел. Грузовой район 1 (Рисунок 8888888888888888) расположен чуть ниже села Оля, на 60 км Волго-Каспийского канала (От Астрахани автодорогой - 120 км, водным путём - 90 км), территориально примыкает к станции «Зензели» Приволжской железной дороги, и автомобильной дорогой длиной 15 км соединен с автомагистральной Астрахань- Махачкала). Оборудование ГР 1 (Рисунок 30): 1 причал длиной 330 м (удлиняется до 430 м., с проектной мощностью 720000 т), ширина тыловой части причала составляет 110 м, вся территория имеет бетонное покрытие, глубина у причала 4 м; причал -1 для переработки генеральных грузов, длина причальной стенки 178,6 м, глубина причала 110 м, глубина у причальной стенки 5 м, грузооборот 300 тыс.т в год, общая площадь 19.646 кв.м; ^ Рис.30 Расположение портового оборудования порта «Оля» причал -2, для приема судов типа Ро-Ро, оборудован накопительными площадками для стоянки автотранспорта и административными помещениями для контролирующих служб. Краткая характеристика: длина причальной стенки 132,4 м, глубина причала 110 м, глубина у причальной стенки 5 м, грузооборот 250 тыс.т в год, общая площадь 14.564 кв.м; причал 3 для обработки контейнерных грузов, длина причальной стенки 144,4 м.п., глубина причала 110 м, глубина у причальной стенки 5 м, общая площадь 15.884 кв.м; 2 фронтальных портовых крана «Альбатрос» грузоподъёмностью 20 т; 1 тыловой козловой кран грузоподъёмностью 25 т; 1 гусеничный кран грузоподъёмностью 25 т; оснащения для приема и обработки судов-паромов типа Ро-Ро (т/х «Кристина»), ж\д и авто подъездные пути от причала, контрольно-пропускной пункт через государственную границу России, таможенный пост, одновременно могут приниматься суда грузоподъёмностью 5000 и 1000 т. Грузовой район 2 расположен на острове Заячий в устье р. Волги (городская черта, правобережный район г. Астрахани), в 8 км от ближайшей железнодорожной станции «Трусово» Приволжской железной дороги.. Оборудование ГР 2: 1 причал длиной 254 м, ширина тыловой части причала составляет 50 м; 1 портальный кран «Кондор» грузоподъемностью 40 тн (взятый в аренду у Первого контейнерного терминала Астраханского порта); фронтальный погрузчик, оснащенный спредером грузоподъемностью 40 т вилочными погрузчиками грузоподъемностью 1,5 т и 2 т; специальное захватное оборудование для обеспечения затаро-растарочных работ и досмотровых операций с контейнеризированными грузами; 1 портальный кран «Альбатрос» грузоподъёмностью 20 т; 1 портальный кран грузоподъёмностью 6 т; 1 тыловой козловой кран грузоподъёмностью 25 т; 1 гусеничный кран грузоподъёмностью 25 т; ж\д и авто подъездные пути в 8 км от порта, вилочные погрузчики грузоподъемностью 1,5 т и 2 т; автотранспорт грузоподъёмностью до 25 т, который доставляет груз с подъездных путей до причала грузового района и обратно, 4 крытых склада полезной площадью 340, 2500, 2500 и 2000 кв.М. Степень износа имущества в целом по порту в 2004 г. составляля 51%, к середине 2006 г. 43%. Два линейных ледокола, находящиеся в собственности МАП Астрахань и работающие коуглосуточно «Капитан Чечкин» и «Капитан Букаев», производят ледокольную проводку в зимний сезон от Астрахани до порта Оля. Р ис.31 Расположение портового оборудования порта «Оля» С 2005 г. действует портовая ж\д ветка в 51 км до станции Яндыки Приволжской железной дороги со скоростью передвижения составов 60-80 км/час. Паромные линии: грузопассажирская линия «Каспиан Тракер Лайн» на порты Туркменбаши (Туркменистан) и Анзали (Иран), паромами типа Ро-Ро т/х «Кристина», с периодичностью 1 раз в неделю (Рисунок 31), автопаромная линия Актау - Оля Актау, автопаромная грузовая линия «Каспий» Баку - Оля Баку, с 4 азербайджанскими паромами типа «Бестекар Кара Караев», периодичностью 2 раза в месяц, 1 и 15 числа (с дополнительной линиями Оля - Энзали - Оля и Оля - Туркменбаши Оля), паромная линия Оля Туркменбаши - Оля, с российский паром «Акварама». Рис.32 Основное направление грузопотоков порта «Оля» Порт Оля Казахстан Азербайджан Туркменистан ИранПерспективное развитие до 2010 года порта Оля предполагает строительство грузового района в Ильмене Забурунный и доведение причалов до 10. С 2004 года до 2010 года в порту Оля строятся: причалы -4,5 (автопаромный комплекс) для перевалки генеральных грузов грузооборотом 0,6 млн. тонн в год; универсальный причал -6 грузооборотом 0,5 млн.т; причал -7 (тяжеловесные грузы) грузооборотом 0,1 млн.т; контейнерный терминал на причалах -8,9 грузооборотом 1,25 млн.т в год. 3
Обзор портовой инфраструктуры Каспийского моря и порта Оля - страница 3
Комментариев нет:
Отправить комментарий